胡殊栾启镇

　　余大军来中亚已有半年的时间，鹏程建设已在两个国家建起工程基地，一在西北一在东南，几乎可以辐射整个中亚地区。

　　第二亚欧大陆桥横贯中亚，在中亚的铁路建设中，向第二亚欧大陆桥并轨占据很大的工作，即是说把各个地区的铁路延伸到这条万余公里的国际干道上，把重要的站点变为枢纽，才能实现更通达的国际货运。

　　鹏程西北方的基地离塔图城不远，胡殊同与姜志鹏一前一后来到这里。

　　三人之事，胡殊同的难度无疑最高，余大军的背后有强大的鹏程集团，承包资质一摆便可以省去很多事情，无非是方式方法的问题。相比同兴，江宁工贸显得更加“齐整”，它围绕实体运作，国外的木材原料、市场空间、产品价格这些都可以测算出来，申报丝路基金进行融资非常有优势。

　　反观同兴，看不见的东西更多，面对几十万亩的农垦还有运输等各个方面的运作，此时浮于纸上的实在太多。他的不确定性，没有公式可以套。

　　余大军对这里的情况有非常全面的掌握，工程基地放有整个中亚铁道线路的模拟沙盘。同兴情况的复杂之处，余大军和姜志鹏都有所了解，归根结底，种子技术、种植技术这些都是静态的东西，同兴要怎么从这里走出去才是最大的衡量，也是市场最关心的地方。

　　有关冷库的问题，是余大军早些年间的专供术业，“殊同，厂区不能建在那个库西镇，以那里的交通环境，只会收上来易走出去难。塔图城北二十公里有公路动脉，应该把所有的万吨库集中在那里，根据最新的消息，勒塔线已经开始计划，同兴的种植基地是可以实现公铁联运的。”

　　“勒塔线？”