第195章 事故还原
负责无线电呼叫的应该是副驾驶才对，怎么会是......”
飞行时，照道理绝不应该由机长与航管中心沟通，应该交由副驾驶来进行通信。
驾驶舱的工作分配、分担负荷，是非常重要的事情。
显然他们在这里犯了严重的分工错误。
连恩抿唇不语，只是默默地垂首，默默地收敛起所有的情绪。
半晌，面无表情地吐出两个字：“继续。”
——“开启减速板，襟翼十五度。”机长下达指令。
——“减速板开启，襟翼十五度。”副驾驶一一完成。
突然间，驾驶舱响起了故障的警报声。
——“襟翼打不开！”
襟翼无法完全展开，这个关系到进场，机长更急躁了。
——“现在降落太晚了！”
——副驾驶：“我们可以请求回转。”
——“可恶！”
可以听出机长直接暴躁了，再次呼叫空管：“加德满都，这里是GW4501，请求维持在一万零五百尺的高度！”
“我们遇到了技术问题，请求回到加尔各答！”
一名外籍调查员在这里按下了暂停，说道：“之前我们翻阅过这架G450的维护记录，的确曾有过一个未知的机械故障。”
“记录显示飞机从上海飞到曼谷后，总线的断路器失效了，而这个总线和导航系统有关。”
“但是现在可以断定，当时空管所说的技术故障跟断路器无关，而是飞机襟翼出了问题。”
录音继续，大约过了一分钟，只听机长松了一口气，又说：“襟翼已经展开了。”
显然襟翼的问题很快就解决了。
——机长回报空管：“恢复正常了，我们可以......左转回到ROMEO点吗？”
——空管：“了解，运作正常，你们希望进场。”
——机长：“确认，确认。”
——空管：“GW4501，塞拉点可以进场，距离十哩，从九千五百尺离开。”
情况似乎稳定下来了，可没多久，机长又变得烦躁起来。
——“我们现在无法降落！我们必须左转回到ROME