第716章 赚钱
，巴拉马一对外开放，买了他们两家股票的股民就惨了。
想清楚了他们的目的之后，陆飞点了点头道：“这没问题，我想凯森很乐意，毕竟大家要的是钱嘛！”
“杰克先生，真是太感谢了，如果没有你，我们都不知道怎么办。”
“我刚刚说了，大家一起赚钱嘛！”
谈判没有那么复杂，就是谈利益怎么分配的问题，陆飞的目的也很明确，赚钱。
当然，股权拿到手，一时半会儿还不能变现，需要时间，这股权什么时候才能值钱？等他们上市的时候。
至于说10亿购股的问题，自然是欠账，而米邦那里直接做了个空账，因为按照之前说的，土地的钱要补给陆飞9亿，相互抵消。
这一来一去，陆飞拿到了米邦运输20的股份，拿了沙兰20的股份，外加美伦39的股份。
接着，等钱就行了。
随着协议的达成，凯森这边也安排了起来，全面接手沙兰和米邦的中转生意，与此同时，即刻对外宣布停止中转站对外开放业务。
然而，当这个事刚宣布出去，无数的海运运输公司就不高兴了。
三家统一调控，相对而言，其他运输公司的利益就受到了损失了。
不过直接损失不在运输公司，而是在那些想要运货到世界各地做生意的企业。
当然，说到底还是最后的消费者买单，谁买，谁买单，就看具体怎么调控了。
这是层级剥削，又对东西方贸易有重大意义，所以，自然而然有很多人给在当地对米邦和沙兰进行了诉讼。
不过，一时半会是没有效果的，因为实际上这次的海运改革，减轻了海运成本，法律不予支持，不管是各个国家的航运法还是世界贸易法，都不支持，只不过这其中有垄断的嫌疑。
然而，诉讼的人多了，米邦和沙兰就热闹了，关注的人也越来越多。
这种级别的关注度是一定会引起很多人的注意的。
而当正式做起运输的第一个月，两家公司的财务报表就公之于众了。
四月一个月份，米邦运输东西方运输总量达到七千万吨，营业额90亿美金