第693章 不太平
将运输和中转一把抓，做东西方海运的霸主，可是他却想错了，他没能抓住巴拉马这条河的重点，重点是分运模式，不是运输，而他们米邦却在运输上耗费了巨大的投资，跟着倒霉的还有沙兰。
都是行业的佼佼者，有些事没人开先河，他们一时半会想不到，但只要戳破了这张纸，那就一目了然。
其实这不能怪他们想不清楚，实在是事情发生的太过突然，没有过多的时间让他们去思考，所以才想的简单了一些，如果再给点时间给他们推敲推敲，指不定就想通了。
而且做这个事的是美伦，他们没有多想，觉得美伦只是个小角色，不足为虑，如果这个事皮尔特和卡拉尔知道是那个杰克飞搞出来的，那就要慎重考虑了，毕竟这个中转与运输改革计划是他提出来的。
现在美伦把运输的生意相当于分给了各个国家自己的运输公司，这种海运，基本都是各个国家的国企，华夏的两个，一个远洋，一个海运，都是国企单位，老总那都是身份很厉害的人，国家指派的，说不定哪天就升大官了。
有这种身份压着，你一个外企跟人家抢生意？你不把自己压榨的一口血都不剩都不带能拉的走业务的。
也就是说，哪怕是同样的价格跟各个国家的海运竞争，他们外企也基本拿不到业务，除非是那种着急的。
所以他们想竞争，还得下拉，最后贴钱做，形成恶性竞争才能拉的到生意。
但话又说回来，这是涉及到多个国家的运输业，要是真的恶意竞争，用资本打压对手，是犯法的。
于是乎，沙兰和米邦在各个港口国的分公司和买回来的货轮，只能吃灰，不仅吃灰，还得每天亏钱，船不动，亏，人员工资，亏，他们为了建立港口分公司和船务员，员工数量已经达到了十万之众，谁不要吃饭？而且海员的工资贼贵，船长更贵，一个船长每个月都要拿走10万刀。
“皮尔特先生，我们怎么办？要跟总公司申请资金，压榨运输的利润打价格战吗？”助理问道。
皮尔特瞪了他一眼：“打尼玛！”
皮尔特直接啐了一口唾沫，要是打价格战能打赢，他当然会向上面申请，