第203章 物流大潮
在国家作出十大产业振兴规划之后，青岩市研究政策基金流向并积极向省发改委汇报，及时申报扩大内需项目，申请国家无偿资金。这也是全国各地的行动缩影，扩大内需和物流业振兴一以贯之，引发全国物流企业热潮。
与此同时，地方也在大力拓举，如深圳市,2009年物流行业的扶持资金预算达到惊人的3亿元，对物流主管部门认定的重点物流企业，仅贴息额度便最高可达五百万。
而冷链物流，是资金流亟需更多注入的地方，现代物流不是一个“冷”字可以概括,但若是做不好冷，便永远谈不上现代二字。
换句话说，在整个大物流系统中，冷链项目申报更易获得无偿资金的支持。这里面涉及到冷库建设、枢纽园区建设、冷藏运输体系、信息平台系统等等。但同样身在冷链系统的项目，竞争力却差距明显，这第一杯羹究竟哪些项目更易分得？实际上是有门道的。
这就涉及到一个企业主必备的能力，读懂政策。
物流业列入十大振兴是方向性的东西，要看更细化的指向，必然要读懂确定下来振兴物流业的九项重点工程。物流工程是什么，对许多人来讲可谓张口就来，无外乎硬件建设、技术升级、人力培养这些内容。
如此便过于泛了，在九项重点工程排在第一的叫做“多式联运和转运设施”，往后看，还有制造业和物流业联动发展、城市配送、农村物流。
所以不难看出，“联”才是政策的考量，通过网络布局实现产业联动、城乡互动，企业由此做大做强，才是振兴的要义所在。若读不透这一点，在思维格局上已经败于人下，遑论具体执行上的亮点。
所以说,最起码从第一波来看