第420章 第一港
愿意花钱探索生意上的未知。同兴不会告诉大家两年之后走到哪一步，更不会让大家担心多式联运如何并轨的问题，因为这一切都在眼前。」
「在同兴的框架里，从陆运到空运，从大仓到微仓，到处都在盘活冷链大体系。这里肉品、乳品的低温运输，葡萄酒的恒温运输，当日入关当日出关。向中国的东方、西南、东南，我们的实力足以把哈曼港打造成境外的辐射点。」
「不瞒各位，我们并没有做哈曼港产品的收益测算，这一份是塔图城近年来出口到中国的收益数据，我想用它做一做对比，比对未知的测算，更加让人心里有数。」
接下来，杨成海回到方案中，在其中的一页停留了许久。
这是一张范围极广的地图，并且在大图的周边还分布着多个小图，其上有很多标注，看上去密密麻麻。如若全无铺垫只言此间，恐怕枯燥得会让人昏昏欲睡。
这些地图只在展示一样东西，那就是同兴的「库」，从巨型的单体库到各地的厂区库，再到分布多处的装配库，以及超过两百座的城市微仓。
库与库之间，都是路。
这些没有一座是计划中、建设中，而是明明确确撑着同兴最惹眼的格局。务实，就是杨成海这场提案的宗旨，他从各个角度为人们呈现即刻在握的东西，让人们无需想象前景，而是当下就是未来。
杨成海的这一场是最后一场，不得不说，在所有的方案里，这一份显得独树一帜。原因非常简单，人们都在描摹，「如果能够达成合作」几乎成为每一家企业的口头禅。
就像人与人之间，答应成为了大前提，只要你同意，我们就能携手如何如何。这虽然是提案的常态，但杨成海的话，却是应与不应看你心情，