第76章 电车维权
是暴发户，爱出风头，而且一年到头类似的捐赠有不少，总不能每次都大笔大笔捐钱吧。
捐的少了，难以匹配集团目前的体量和地位，又会被说成小气，财迷。
所以，按照行业潜规则进行捐赠，才是苏洋认为最为合理的方式，公司有多大能力，就捐多少钱。
9月23日，魔都国际车展媒体日首日，国外某知名电车企业的展台上出现一位穿着“刹车失灵”和该车企标识t恤的女士进行维权。
当日，该女士站上车顶，情绪十分激动，并做出敲打车顶的行为，喊着“刹车失灵，谋财害命”。
随后，该女子被两名保安强行抬出场外，现场稍后恢复了秩序，但“车顶维权”事件在社会上引起了轩然大波。
受“车顶维权”事件影响，全国各地陆陆续续开始爆出电车的其他问题，如电池衰减、续航差，车机黑屏等。
最要命的是，刹车失灵问题占据了一大半！
在城市道路或者高速上，刹车失灵，所造成的后果是非常严重的，很有可能会导致车祸和人员伤亡。
一时间，本来逐渐兴起的电车成为众矢之的，电车企业的股价纷纷往下掉，而全力进军电车的比亚迪集团更是首当其冲！
苏洋火速赶往位于广东深圳的比亚迪集团总部。
比亚迪集团副总裁王书远自从开拓电车业务后，权利大涨，总裁王川福也有意放权，想让自己的侄子独当一面，逐渐平稳过渡到集团的最高领导人。
恰好遭逢电车维权事件在全国各地不断上演，本就反对抛弃燃油车进军电车的那部分股东忍耐不住，跳了出来，指责王书远战略失误，没有领导能力，要求其引咎辞职。
“只要我还在集团一天，就还是集团总裁，当初进军电车市场，是我同意的，命令也是我发的，怎么，你们想让我也下台。”
比亚迪集团股东大会上，已经接近六十岁的王川福拍着桌子厉声说道。
场面瞬间安静下来，原本反对叫嚣的股东们不敢言语。
王川福创立比亚迪集团二十多年，威望早已深入人心，即使这些股东们也不敢捋其虎须。
股东们知道王书远是王川福的侄子，不敢再说罢免王书远的话，但是仍然硬着头皮反问道:“那这件事就这么算了？”
王书远坐在位子