第二百九十五章 造车吧少年
三十岁的大姑娘小伙子就把成果摆在了自家老板的平板电脑上。
那么问题来了，桃醉是那种说话不算话的人么？
当然不是。
这段时间锦绣科研基地成果频传，沉金这边也没闲着，尤其是最近这段时间桃醉一直都在这边。
除了手机平板的系统性改造工程之外，关于车的承诺他也没忘了。
如果说燃油车还有些难度，毕竟就算现在中州的工业制造能力起来了，能造更加精密耐用的发动机和变速箱了，但是燃油车的性能也不是简简单单的靠发动机的数据就能决定的。
燃油车有太多繁杂的系统，油路、变速、进排气、涡轮等等体系，它们之间亲密无间的配合，甚至形成一定风格，需要大量的实测数据。
这个词在业内叫调教，一个容易让人想入非非，但是却非常重要的词汇。
在很多时候，它甚至超过了发动机变速箱的实际性能。
这才是那些大型车企们独门秘籍、绝不外传的法宝。
但电动车就不同了。
在现在的工业制造业能力下，这东西唯一可以称得上技术的只有一个方面，那就是电池。
新能源车的驱动电机，中州十大品牌虽然各有优劣，但是也没有绝对的代差，只能说有些生产低端电机的品牌针对的市场本身就是低端市场。
几款高端货就算是方向不同，异步电机和永磁电机到现在也没能分出个高低来，只能说在某个价位、在某个领域性能更好。
而后置后驱的纯电汽车，底盘就更是没得说了，简单的看着设计图都觉得可怜，看着上面那几个简单部件，会让人忍不住感叹一声：“就这？”
所以相对于造一部新系统、新芯片架构手机的难度，其实对于铸梦集团来讲，造车的难度更小，这也是很多企业涉足造车的原因。
铸梦集团有性能更高的石墨烯电极电池，至于电池的另外一个技术难点，电池管理系统，桃醉表示只要是软件，在小梦背后的核心智能面